§37_Kangerlussuaq_mittarfik_AF_IA_DK
Mens jeg venter på §37-nr 110 svar stiller jeg følgende. De spørgsmål der blev rejst til §37-NR.110, burde Naalakkersuisut allerede kende svar til, da de besluttede sig for at lukke Kangerlussuaq som Atlantlufthavn.
Mine spørgsmål, grundet spørgsmålets omfang og kompleksitet, samt det forhold, at oplysninger skal indhentes fra ekstrene parter, måtte Naalakkersuisut forlænge svartidsfristen med hele 14 dage.
Hvis Naalakkersuisut ikke havde kendskab på svar på mine spørgsmål, hvordan har de kunnet beslutte, at Kangerlussuaq ikke længere skal være Atlantlufhavn?
Naalakkersuisut plejer at sige, at Kangerlussuaq fremtid skal afklares med Qeqqata kommunea.
Hvornår har Naalakkersuisut holdt møde med Qeqqata kommunea for at afklare Kangerlussuaqs fremtid?
Hvad forstiller Naalakkersuisut sig, at lufthavnen i Kangerlussuaq skal bruges, når den ikke længere er atlantlufthavn?
Når Kangerlussuaq ikke er længere Atlantlufthavn, hvor mange stillinger som er tilknyttet til Atlantlufhavns situation, flyttes væk fra Kangerlussuaq?
Det kan simpelthen ikke passe, at Naalakkersuisut træffer vidtrækkende beslutninger omkring lufthavne uden at kende konsekvenserne for Kangerlussuaq og for den sags skyld Narsarsuaq.
Agathe Fontain, medlem af inatsisartut og Qeqqata kommunalbestyrelse.
– Vedhæftet er §37 spørgsmål samt Naalakkersuisuts svar om forlængelse af svarfrist
Naalakkersuisuts midlertidig svar Svar 2016-110 Lufthavne i Kangerlussuaq GRL DK
§37 spørgsmål §37_Kangerlussuaq_mittarfik_AF_IA_DK
