{"id":7124,"date":"2018-09-17T15:30:00","date_gmt":"2018-09-17T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.ia.gl\/havneforholdene-i-ilulissat-skal-rettes-op\/"},"modified":"2024-07-14T20:46:27","modified_gmt":"2024-07-14T20:46:27","slug":"havneforholdene-i-ilulissat-skal-rettes-op","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ia.gl\/kl\/havneforholdene-i-ilulissat-skal-rettes-op\/","title":{"rendered":"Havneforholdene i Ilulissat skal rettes op"},"content":{"rendered":"

Havneforholdene i Ilulissat skal rettes op<\/strong><\/p>\n

Havneforholdene i Ilulissat er under al kritik. Det g\u00e6lder jollefiskernes pontonbroer inderst i havnen, det g\u00e6lder omr\u00e5derne ved fiskefabrikkerne og det g\u00e6lder anl\u00f8bsforholdene for passagerb\u00e5dene.<\/em><\/p>\n

I torsdags pr\u00e6senterede vi fra Inuit Ataqatigiit, hvad vi mener er en mere fornuftig fremgangsm\u00e5de i forhold til lufthavnsbyggerierne. Det har undret nogle, at vi i samme omgang n\u00e6vnte havnen i Ilulissat. Det er der en helt og aldeles fornuftig grund til.<\/p>\n

Vi vil forl\u00e6nge Ilulissat lufthavn, og som vi har gjort klart \u00f8nsker vi denne udvidelse anlagt s\u00e5 lufthavnen i fremtiden kan forl\u00e6nges, ogs\u00e5 potentielt til mere end 2200 meter, hvis det skulle blive n\u00f8dvendigt. Derfor peger vi p\u00e5, at Ilulissat lufthavn under alle omst\u00e6ndigheder skal udvides p\u00e5 den nye placering, da den nuv\u00e6rende placering giver begr\u00e6nsninger for udvidelse.<\/p>\n

Udvidelsen af lufthavn kan ikke st\u00e5 alene<\/strong><\/p>\n

Men en udvidelse af lufthavnen kan ikke st\u00e5 alene. Den kan hverken st\u00e5 alene lokalt, i Ilulissat, eller regionalt, i Diskobugten.<\/p>\n

For det f\u00f8rste er andre infrastrukturelle forbedringer n\u00f8dt til at f\u00f8lge med, hvis vi som samfund skal gribe og v\u00e6re klar til et \u00f8get antal turister i regionen. Der skal ske mere, hvis ikke en ny lufthavn blot skal st\u00e5 og funkle uden at blive brugt optimalt hele \u00e5ret. Her er bedre havneforhold helt centralt.<\/p>\n

For det andet der n\u00f8dt til at komme lige s\u00e5 klare planer om sammenh\u00e6ngende turisme- og erhvervsudvikling p\u00e5 bordet, for hele Diskoregionen, som Qeqqata Kommunia har for Kangerlussuaq og Kommuneqarfik Sermersooq har for Nuuk.<\/p>\n

Et bedre samarbejde n\u00f8dvendigt<\/strong><\/p>\n

Derfor peger vi i vores udspil p\u00e5, at de to kommuner i Diskobugten i langt h\u00f8jere grad end i dag samarbejder om at udvikle turismen og erhvervslivet. Turisterne skal kanaliseres videre fra Ilulissat nordp\u00e5, og til Qasigiannguit, til Aasiaat, til Qeqertarsuaq og til andre byer og bygder i Diskobugten.<\/p>\n

I dag sker det i store dele af \u00e5ret med b\u00e5de.\u00a0 Skal man afsted fra Ilulissat med for eksempel Disko Line, kan man opleve, at taxachauff\u00f8ren ikke ved, hvor b\u00e5den ligger til, p\u00e5 den ene eller den anden side af havnen. Det er bare ikke godt nok, og slet ikke hvis vi skal satse yderligere p\u00e5 Ilulissat som turisternes ankomstby.<\/p>\n

En b\u00e6redygtig turismeudvikling<\/strong><\/p>\n

Island n\u00e6vnes ofte som et foregangsbillede p\u00e5 den turismeudvikling man forestiller sig i Gr\u00f8nland. Det er forst\u00e5eligt. Men der alts\u00e5 nogle punkter vi skal v\u00e6re forsigtige med. I flere og flere udenlandske medier tales der om, at den islandske turisme er blevet u-b\u00e6redygtig. De er simpelthen blevet for mange, og resten af infrastrukturen i Island har ikke fulgt med. Og er der noget der skr\u00e6mmer turister v\u00e6k, s\u00e5 er det d\u00e5rligt ry.<\/p>\n

Turisterne \u00f8nsker en b\u00e6redygtig og sammenh\u00e6ngende oplevelse. Det er vores job at sikre, at de mange flere turister som man forventer vil ankomme med den forl\u00e6ngede lufthavn, ogs\u00e5 kan komme videre ud i resten af regionen.<\/p>\n

Ellers vil en udvidelse jo blot give mere asfalt og ikke flere turister.<\/p>\n

 <\/p>\n

Inuit Ataqatigiit<\/strong>
\nInatsisartutgruppe.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Havneforholdene i Ilulissat skal rettes op Havneforholdene i Ilulissat er under al kritik. Det g\u00e6lder jollefiskernes pontonbroer inderst i havnen, det g\u00e6lder omr\u00e5derne ved fiskefabrikkerne og det g\u00e6lder anl\u00f8bsforholdene for passagerb\u00e5dene. I torsdags pr\u00e6senterede vi fra Inuit Ataqatigiit, hvad vi mener er en mere fornuftig fremgangsm\u00e5de i forhold til lufthavnsbyggerierne. Det har undret nogle, at […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":461,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-7124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seneste-nyheder-inuit-ataqatigiit"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ia.gl\/kl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ia.gl\/kl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ia.gl\/kl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ia.gl\/kl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ia.gl\/kl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7124"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ia.gl\/kl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7125,"href":"https:\/\/ia.gl\/kl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7124\/revisions\/7125"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ia.gl\/kl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ia.gl\/kl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ia.gl\/kl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ia.gl\/kl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}